1. STIHL-universet
  2. Om STIHL
  3. Innovation
  4. Alternative brændstoffer

For lavere CO2-udledning:
Syntetiske brændstoffer

STIHL arbejder konstant på permanent at reducere de direkte og indirekte CO2-udledninger fra sine produkter og bidrager dermed til at bekæmpe klimaforandringer. Som en af verdens førende producenter gælder det både elværktøj med batteridrevne drivsystemer og elværktøj med forbrændingsmotorer. Mens lokalt CO2-frit arbejde med batteridrevet værktøj allerede er muligt ved hjælp af grøn elektricitet, er der også nye løsninger i sigte med syntetiske alternative brændstoffer, som kan drive elværktøj med forbrændingsmotorer på en praktisk talt kulstofneutral måde og uden tab af ydeevne. Og de kan endda bruges i værktøjer, der har været i brug i 10, 20 eller flere år.

Batteri eller forbrændingsmotor? Hvorfor ikke begge dele?

Mens miljøbeskyttelse for batteridrevne elektriske drev primært betyder reduktion af kulstofemissioner i produktionen af elværktøj, kræver forbrændingsmotoren, at strategien vendes om: Her er prioriteten at reducere den operationelle CO2-udledning. Det er muligt med brændstoffer, der helt eller delvist er fremstillet af biomasse, f.eks. træaffald, og med "e-brændstoffer", som er næsten CO2-neutrale i brug. Brugen af alternative brændstoffer er vigtig og særlig værdifuld, hvor brugen af batteridrevne værktøjer når sine grænser - for eksempel i særligt afsidesliggende områder og i regioner uden strømforsyning.

STIHL MotoMix og STIHL MotoMix Eco

Med MotoMix har STIHL udviklet et syntetisk alkylatbrændstof, der har betydelige fordele i forhold til konventionelt tankstationsbrændstof. Disse omfatter betydeligt lavere forurening og udstødningsgasforurening under brug, reduceret ophobning af aflejringer i elværktøjet og større effektivitet.
STIHL tager det næste skridt med MotoMix Eco: Ved at tilsætte biogene komponenter, f.eks. trærester fra skovbrug, kan kulstofudledningen i øjeblikket reduceres med yderligere 8 % i forhold til MotoMix. Og ved gradvist at øge det biogene indhold kan MotoMix Eco blive helt kulstofneutral i fremtiden. Det er resultatet: Evnen til at arbejde med en forbrændingsmotor uden at udlede klimaskadelig CO2.

E-fuels: High-tech, lave emissioner

E-brændstoffer giver mulighed for at drive forbrændingsmotorer på en kulstofneutral måde ved hjælp af syntetisk fremstillede flydende brændstoffer. At fremstille dem kræver i bund og grund to ingredienser: Grøn brint og kulstof
Grøn brint produceres ved hjælp af vedvarende elektricitet (f.eks. vindkraft) og udvindes af vand. Det nødvendige kulstof kan f.eks. hentes fra atmosfæren i form af CO2. E-brændstoffer produceres derefter f.eks. ved hjælp af Fischer-Tropsch-syntese. Det resulterer primært i syntetiske brændstoffer med lavt svovlindhold, som er praktisk talt klimaneutrale, da de under forbrændingen kun udleder den tidligere udvundne CO2 til atmosfæren. Derudover produceres der nyttige biprodukter ved fremstilling af e-brændstoffer, som f.eks. bruges i den kemiske industri og erstatter råolie som råmateriale.

.

Et kig ind i fremtiden

I sine kunders interesse verden over fokuserer STIHL ikke kun på batteriteknologi, men arbejder også på at kunne drive elværktøj med forbrændingsmotorer på en klimaneutral måde. En måde at gøre brugen af kulstofbaserede brændstoffer mere klimavenlig på er at videreudvikle eksisterende specialbrændstoffer i retning af e-fuels. Der er et stort antal hurtige projekter i gang over hele verden til produktion af klimaneutrale brændstoffer. Tag for eksempel Haru Oni i det blæsende sydlige Chile. Pilotanlægget til produktion af e-brændstoffer i Patagonien, et projekt, som Porsche og Siemens også er involveret i, støttes blandt andet af det tyske økonomiministerium. Operatøren er det chilenske firma Highly Innovative Fuels (HIF), som i øjeblikket er ved at bygge sit første store anlæg i det solrige Texas og planlægger yderligere anlæg i Chile, Nordafrika og Australien. Selv om det kan tage nogle år, før e-brændstoffer er tilgængelige i store mængder, tilbyder de ikke desto mindre et langsigtet alternativ - dvs. muligheden for at drive elværktøj med forbrændingsmotorer på en CO2-neutral måde og på den måde bidrage permanent og effektivt til at bekæmpe klimaforandringer.

.
1 | 5
5 myter om e-fuels og sandheden bag dem
01
02
03
04
05
5 myter om e-fuels og sandheden bag dem

E-brændstoffer er et alternativ til biobrændstoffer! Sandt. I modsætning til mange biobrændstoffer behøver e-brændstoffer ikke at konkurrere med fødevareproduktion, da de produceres uden brug af plantemateriale og biomasse.

E-brændstoffer kræver særlige motorer! Falsk. E-brændstoffer kan bruges i alle STIHL elværktøjer med forbrændingsmotorer med det samme, også ældre modeller - og det kan bidrage til en øjeblikkelig reduktion af CO2-udledningen.

.

Produktionen af e-brændstoffer er meget energikrævende! Det betyder, at e-brændstoffer skal produceres på steder, hvor vedvarende elektricitet er tilgængelig i store mængder, for at sikre, at der ikke er nogen ulemper for befolkningen og deres forsyning med vedvarende energi.

Det er sandt.

Transport og distribution af e-brændstoffer medfører yderligere CO2-emissioner! Falsk. Der skal ikke bygges ny infrastruktur til brug af e-brændstoffer. Ligesom de nuværende brændstoffer kan e-brændstoffer transporteres i beholdere eller tankes op på tankstationer

.

E-brændstoffer gør tidligere forbrændingsmotorer mere miljøvenlige! Sandt. Ved at bruge e-brændstoffer kan eksisterende værktøjsflåder gøres mere miljøvenlige meget hurtigt, fordi brugen af elværktøj med e-brændstoffer stort set ikke forårsager mere CO2-udledning.

.

Du er måske også interesseret i